軟膜天花，始創于瑞士，1995年引入中國，近些年來已被廣泛應用于住宅區、辦公大樓、機場航站樓等室內空間，日趨成為室內吊頂的首選材料。

近期，佛蘭空間正在施工的虎門高鐵站精裝修室內天花吊頂就運用了PTFE軟膜。

PTFE軟膜，它透光性好，強度高，吸音效果好，A級防火材料，安全又環保。

目前佛蘭空間已完成該項目的80%，項目施工人員仍在日夜不停地施工中。

虎門高鐵站，建筑面積達26445平方米，佛蘭空間負責其高鐵站精裝修室內吊頂工程，膜安裝面積約7000多平方米，施工方式采用多條長型PTFE軟膜逐步安裝，其中最長的一條約100米。

如此長跨度的軟膜吊裝也成為了此工程的一項重難點。這既是機遇，又是挑戰！

首先，100米長PTFE軟膜室內吊頂需要精密的結構設計，需采用合理的支撐結構和連接方式，才能防止結構松動或者變形等問題。

虎門高鐵站室內膜結構吊頂是在原有鋼結構基礎上搭建的，而高鐵站主體鋼結構跨度長達100多米，在實際施工中，鋼結構會存在些許誤差，導致膜結構的加工裁剪尺寸也要發生相應的變化。

為突出膜結構吊頂的骨感美，佛蘭空間設計團隊人員無數次奔赴虎門高鐵站提取數據，不斷修改、深化設計，確保吊頂的安全性及美觀性。

其次，PTFE軟膜材料質地柔軟，容易產生褶皺，需要在加工和安裝過程中進行膜材熱合及拉伸，以達到平整光滑的效果。另外，它還容易撕裂和斷開，如果只是小面積的膜材吊頂，其實不難。可這是100米長、面積達500平方的PTFE軟膜吊裝，無形之中又增加了膜安裝的難度。

為此，佛蘭空間和中鐵建設集團有限公司還專門開了一次軟膜天花施工質量研討會。會議就PTFE軟膜材料的特殊性，提出多個施工安裝方案進行探討，最終討論出PTFE軟膜免于撕裂的安裝方案。

最后，吊頂安裝過程中，對施工人員的專業技術以及團隊協作和應變能力的要求也十分嚴苛。

他們不僅要考慮吊裝溫度和濕度，防止PTFE軟膜耐高溫、耐紫外線的特性被破壞，還要考慮卷揚機吊裝過程中會出現的種種問題。

諸如吊裝過程中鋼絲繩纏繞甚至是斷裂該如何處理，左右2側因空間狹小不能完成機械吊裝，施工人員如何手動操作配合完成這一吊裝等。

為順利完成100米長的PTFE軟膜吊裝，佛蘭公司派遣了十多名膜安裝施工人員，在卷揚機和高空車的輔助下，耗時8小時，齊心協力完成了該內膜的吊裝及固定。

虎門高鐵站這塊100米長的PTFE軟膜吊裝，堪稱國內首次100米長跨度軟膜吊裝工程，這也是佛蘭空間首次完成這么長跨度的軟膜吊頂安裝工程。

已安裝完成的PTFE軟膜天花，潔白飄逸，美觀大氣。它不僅能帶來更好的視覺體驗；其透光性、防水性及吸音性，還能為旅客營造舒適明亮的室內環境，節約能源。

以上就是虎門高鐵站案例分享，如您有膜結構室內吊頂需求，可咨詢佛蘭空間哦！