空氣支承張拉膜結構是通過保持內(nèi)部氣壓來維持結構形狀并抵抗外荷載的。同時，內(nèi)壓又是作用在張拉膜結構上的荷載，應與其他荷載一起參與組合。內(nèi)壓是張拉膜結構設計中的一個可變參數(shù)，可以根據(jù)外荷載的情況加壓或減壓，以調(diào)整張拉膜結構的剛度和強度。最大工作內(nèi)壓是指當結構處于不利的外界環(huán)境時，如由于積水（雪）造成膜的凹陷，由設計人員為操作人員確定的可以使用的最大內(nèi)壓。確定最大工作內(nèi)壓應考慮材料的設計強度、外界荷載類型等多種影響因素。

      最小工作內(nèi)壓是指在正常氣候和使用條件下，保持張拉膜結構穩(wěn)定所需的最小壓力值。當恒荷載被分散到一定的影響區(qū)域時，最小工作內(nèi)壓應超過單位面積上恒荷載的最大值。

      正常工作內(nèi)壓是由設計人員確定的一個壓力范圍，在正常工作內(nèi)壓下，結構在常遇荷載作用下能夠保持穩(wěn)定。正常工作壓力應根據(jù)使用情況和進出情況，在最小工作 內(nèi)壓至最大工作內(nèi)壓之間變化。在公共聚會場所，為保證環(huán)境的舒適度，應適當減小出入口處的風速和作用在門上的壓力，工作內(nèi)壓不宜超過287Pa。對主要用 于倉儲的場所，當車輛進出時工作內(nèi)壓值可以取大一些，以保證張拉膜結構的穩(wěn)定性。

      錨固體系應根據(jù)張拉膜結構的性質(zhì)（臨時性、辦臨時性或永久性）選擇。基礎錨固體系在拉力或浮力作用下易產(chǎn)生短期和長期徐變，從而使上部張拉膜結構體系和基礎錨固體系間產(chǎn)生不確定的附加荷載作用。應認真設計空氣支承張拉膜結構的所有錨固構件。

      出入口處的門框與周邊的膜應分別設計，以保證門框不受到張拉膜結構變形的影響。此外門框與膜的連接，應做到在門框結構受荷載變形時不會使周邊的膜產(chǎn)生過大的應力。

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