現如今膜結構停車棚已經廣泛應用，它的實效性和耐用性已經引領了車棚潮流，成為最受關注的建筑結構，張拉膜結構有限公司認為膜結構車棚的發展前景也是相當可觀的。張拉膜結構在膜結構停車棚、膜結構雨棚、鋼膜結構停車棚、張拉膜車棚、膜結構自行車棚的施工方面積累了豐富的經驗和純熟的施工工藝技巧。對于張拉膜車棚如何張拉成型的施工步驟，我們可以自己先進的施工工藝來為大家解決一下這個問題。張拉膜車棚的張拉成型是整個膜結構工程施工的重要環節，施工項目能否取得效果取決于張拉是否滿足設計要求。當支承結構為剛性邊界預應力的施加要通過特殊的構造實施。對于柔性邊界可通過調整撐桿的位置調節預應力大小。張拉膜車棚的張拉索膜結構中膜材的張拉預應力是靠索提供的。整個張拉過程實際就是將各種索按照預定的應力張拉到位。張拉時應確定分批張拉的順序、量值，控制張拉速度，并根據材料的特性確定超張拉量值。

      膜結構停車棚，顧名思義就是建筑面料，張力的主要材料自然是膜。膜材料通常是PVDF、PVDF、PTFE等不同的涂層，由支撐部件或電纜組成。其建筑造型主要體現新穎性和獨特性，能成為大跨度空間結構的主要形式之一就是其良好的受力特點。膜結構停車棚施工中經常使用一些加熱方法有哪些呢？

1、輻射加熱法

      張力膜車棚施工時，輻射加熱依靠輻射和熱傳導作用。從加熱器發出的熱能首先以輻射的形式傳遞到工件的外表面，然后通過金屬熱傳導從外表面傳導到內部。所以在施工時采用輻射法加熱的膜結構停車棚的加熱特點中須在工件的外部和內部建立一個溫差，使熱量從外部傳遞到內部，這就是加熱過程。溫差越大，傳熱越快，達到規定溫度的時間越短。

2、工頻感應加熱方法

      在停車棚的施工中，這種加熱方式是依靠火焰熱量的傳導和輻射，對工件表面進行加熱，然后傳遞到壁厚較深的地方。

      膜結構停車棚施工時，工頻感應加熱由感應線圈進行，交流電頻率為50Hz。該電源可與四個并聯使用。BX-500或BX2-1000交流焊機。在用氣體火焰加熱法建造張拉膜車棚時，這種加熱法是依靠火焰熱量的傳導和輻射來加熱工件表面，然后傳遞到較深的壁厚。選擇氣體火焰加熱。

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